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Uma das novidades da linha 2023 do VW Polo está na troca do motor 200 TSI pelo 170 TSI, para ajudar a tapar o buraco deixado pela aposentadoria do Gol. Isso torna a versão anterior uma interessante opção de usado, considerando o desempenho extra e o preço de R$ 89.629 na tabela Fipe (versão Highline 2020).

De série, entre outros itens, tem quadro de instrumentos digital, sensores de estacionamento frontais e traseiros, quatro airbags e detector de fadiga, além de ter obtido cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCap.

O motor é o conhecido tricilíndrico 1.0 12V com turbo e injeção direta, associado a um câmbio automático tradicional de seis velocidades com opção de trocas sequeciais por aletas ou alavanca. São 128 cv de potência e 200 Nm de torque, enquanto na linha 2023 ele entrega só 116 cv e 170 Nm.

+ Teste rápido: Volkswagen Polo 2023 está pior… mas melhor

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“É um carro ágil na cidade e faz boas ultrapassagens na estrada. Com a sexta marcha engatada, o ponteiro do conta-giros marca abaixo de 2.500 rpm, e faz 16 km/l com gasolina”, comemora o proprietário Victor Jadowski.

“Uso o Polo diariamente para ir ao trabalho, nas tarefas cotidianas e em viagens. E acho excelente tanto o desempenho quanto o consumo dele”, diz Evelise Aparecida Rodrigues Barboza Silvério.

Os donos só elogiam, mas onde será que o calo aperta ao comprar um Polo usado? “O plano de manutenção é anual, ou a cada 10.000 quilômetros. Contudo, aconselha-se reduzir a seis meses ou 5.000 quilômetros no caso de uso severo. Isso inclui andar em estradas de terra, trechos curtos frequentes ou muito trânsito”, explica Luciano Roberto Jaccoud Junior, dono da oficina All Vento.

Contratempos podem surgir na bomba de alta e nos bicos injetores devido à má qualidade do combustível. Também é preciso ficar atento à correia dentada. “A vida útil dela é de 120.000 quilômetros, mas, para diminuir os riscos, a trocamos com cerca de 54 meses (quatro anos e meio)”, diz o profissional.

Outras recomendações de Luciano são verificar velas de Iridium a cada 20.000 quilômetros e trocar o lubrificante da transmissão a cada
60.000 quilômetros ou cinco anos (metade no caso de uso severo) e prestar atenção a trincas no eixo traseiro.

Os proprietários também reclamam do espaço interno: “a cabine poderia ser ligeiramente maior, e o carro também tem suspensões ligeiramente firmes demais”, reclama Evelize. Apesar disso, Luciano relata que o sistema não sofrem com desgastes prematuros dos amortecedores e dos batentes.

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Conclusão: desde que a manutenção preventiva tenha sido realizada criteriosamente, o Polo 200 TSI 2020 é uma boa alternativa para quem deseja um hatch bom de guiar e econômico, e que ainda tem maior potência e torque do que o (mais caro) Polo zero-quilômetro.

Pelo mesmo preço

Chevrolet Spin Premier 1.8 AT 2020: R$ 86.987

A minivan, última de sua espécie, oferece sete lugares e tem um motor 1.8 18V casado a caixa automática de seis marchas. São 111 cv e 174 Nm (com etanol). O porta-malas de 553 litros vai a 162 com as três fileiras erguidas.

Renault Oroch Dynamique 2.0 16V 2021: R$ 88.994

A picape usa motor 2.0 16V e câmbio automático de apenas quatro marchas. O consumo é alto, pois são 148 cv e 20,9 kgfm em uma aerodinâmica que não ajuda nada. A caçamba comporta até 683 litros, em volume, ou 650 quilos de carga.

Citroën C4 Cactus Feel .1.6 AT 2021: R$ 87.083

Hatch com suspensão de SUV, ele exibe um visual fora do comum, com o teto baixo e o conjunto óptico frontal em três partes. O motor 1.6 16V é casado ao câmbio automático de seis marchas e tem 120 cv e 154 Nm.

Volkswagen Polo Highline 200 TSi

Preço: R$ 89.629

Motor: três cilindros em linha 1.0, 12V, turbo, injeção direta, duplo comando variável

Cilindrada: 999 cm³

Combustível:flex

Potência: 116 cv (g) e 128 cv (e) a 5.500 rpm

Torque: 200 Nm de 2.000 a 3.500 rpm (g/e)

Câmbio: automático sequencial, seis marchas

Direção:elétrica

Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)

Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)

Tração:dianteira

Dimensões: 4,057 m (c), 1,751 m (l), 1,468 m (a)

Entre-eixos: 2,565 m

Pneus: 195/55 R16

Porta-malas: 300 litros

Tanque: 52 litros

Peso: 1.147 kg 0-100 km/h: 10s1 (g) e 9s6 (e)

Velocidade máxima: 187 km/h (g) e 192 km/h (e)

Consumo cidade: 11,4 km/l (g) e 7,9 km/l (e)

Consumo estrada: 13,9 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

Nota do Inmetro:C

Classificação na categoria: C (Médio)

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